ここではそんな有楽町線の朝の混雑 の ... 混雑する区間は？ 西武池袋線からの直通電車を使用しているのですが、池袋から江戸川橋付近が一番混雑しているような気がします。 降りられる方も多いのですが、それ以上に乗車する方も多くサンドウィッチのようにぎゅうぎゅうと押し込められう� 記事の監修： 西武新宿線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？という疑問を解決します！朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に西武新宿線を利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します！ 引用をストックしました引用するにはまずログインしてください引用をストックできませんでした。再度お試しください限定公開記事のため引用できません。 平日の朝ラッシュの時間帯ごとの混雑を調査してみたところ、結果は上のようになった。基本的に時間帯ごとの混み具合の差は他の路線と同じである。西武池袋線とはいえ、性質的には都心から放射状に延びるJR・私鉄各線と変わらない。同じ西武鉄道である西武新宿線の混み具合も同じである。参照：西武新宿線の朝ラッシュの混雑、上り・下りの乗車率はいくつに! 2位は西武池袋線です。西武池袋線はとても長いのが特徴です。練馬や所沢など人口が多い駅もたくさんあるので多くの人が乗ってきます。終点の池袋は通勤先だけでなく乗換駅として使う人もたくさんいるので混雑率がとても高いです。 西武池袋線は便利な路線でありその沿線に住むのもよいが朝の通勤ラッシュは、椎名町から池袋まで159%（平成25年度）と混雑している。そこでこの沿線に住んで朝の通勤電車で座って行くことを考えると始発駅で座ったり、特急や通勤ライナー（s-train）などの利用が考えられる。 ?— はち (@Hacci2656) ラッシュ時の西武池袋線は、すし詰め状態で体調を悪くするという多くの声がありました。西武池袋線で座って通勤できるおすすめの駅を紹介します。通勤時間や満員電車を考慮して、お部屋を探す人は参考にしてください。石神井公園駅で乗るなら、始発を待って乗ったほうが良いです。ホームは人でいっぱいなので、最低10分以上前から並んでおきましょう。始発以外で乗ろうとすると、郊外から乗ってくる乗客が、石神井公園で超満員になるので乗車が困難です。ちなみに、始発以外で乗ろうとすると、すでに車内が満員になっていて座ることはでません。電車によっては乗るスペースがなく、何本か電車を見送らなければ乗車が困難な場合があります。ただし、池袋まで約50分かかるので、乗車時間が長いのが苦になる人にはおすすめできません。わざわざ不動産屋に行かなくても「イエプラ」なら、ちょっとした空き時間にチャットやLINEで希望を伝えるだけでお部屋を探せます！SUUMOやHOMESに載っていない未公開物件も紹介してくれますし、不動産業者だけが有料で見ることができる信頼性が高い物件情報サイトからお部屋を探して見つけてくれます！遠くに住んでいて引っ越し先の不動産屋に行けない人や、不動産屋の営業マンと対面することが苦手な人にもおすすめです！「Rooch」は、チャットでお部屋を紹介する来店不要のネット不動産屋「イエプラ」と、関東・大阪を中心に営業する不動産屋「家AGENT」が運営する、部屋探しの疑問や街の情報について紹介するサイトです。「Rooch」の記事は全て専門家が監修しています！ twitterのフォローをお願いします！twitterのフォローをお願いします！チャットでお部屋を紹介する来店不要のネット不動産屋「イエプラ」が運営する、部屋探しの疑問や街の情報について紹介するサイトです。 地下鉄経由の通勤経路が確立されている西武池袋線。複々線も開業し、以前より混雑が緩和されています。では、実際に池袋発車時点の混雑状況はどうなのでしょうか。実際に夕方ラッシュ時の状況を確認しました。また、各区間の混雑状況も推定しています。 西武池袋線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？という疑問を解決します！朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に西武池袋線を利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します！

西武池袋線 混雑に関するリアルタイムの情報を集めてお知らせします。現場の現在の声・ニュースをいち早く整理して届けることで、公式機関の情報やニュースよりも早く「今何が起きているか」を気づけるサイトを目指しています。

西武新宿線の混雑具合は？通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ？という疑問を解決します！朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に西武新宿線を利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します！ 西武池袋線の朝通勤で座れるよう、始発駅・途中始発駅（当駅始発）の発車時刻、そして特急や通勤ライナー（S-TRAIN）の発車時刻を調べてみた。この西武池袋線といえば池袋駅まで行くのはもちろん、地下鉄副都心線や有楽町線に乗り入れるとっても便利な路線です。西武池袋線は便利な路線でありその沿線に住むのもよいが朝の通勤ラッシュは、椎名町から池袋まで159%（平成25年度）と混雑している。そこでこの沿線に住んで朝の通勤電車で座って行くことを考えると始発駅で座ったり、特急や通勤ライナー（S-TRAIN）などの利用が考えられる。西武池袋線の始発駅は豊島園、石神井公園、保谷、清瀬、所沢、小手指、飯能と始発駅がある。また有料座席指定列車の通勤ライナー（S-TRAIN）は所沢を出発して保谷と石神井公園と停車し、座席指定の特急は飯能を出発すると入間市や所沢に停車する。もちろん、現在西武池袋線の始発駅や途中始発駅以外の沿線に住んでいる方でも、途中始発駅まで一度電車に乗ってから、途中始発の始発電車に乗り換えて座ることもできる。その場合通勤時間が余計にかかってしまうが…豊島園駅は正確に言うと西武池袋線ではなく豊島園線ですが、0時台の最終電車以外池袋駅まで直通で走り、所要時間は約15分です。種別：各駅停車石神井公園駅から地下鉄副都心線や有楽町線への直通運転がある。所要時間は各駅停車で池袋駅まで約21分、東京メトロ副都心線渋谷駅まで約45分、有楽町線銀座一丁目駅まで約47分。ちなみに始発ではありませんが、6時台と8時台に有料座席指定列車のS-TRAINが1本ずつ発車してる。種別：無印＝各駅停車 ｜ 保谷駅から地下鉄副都心線や有楽町線への直通運転があるが、7時台に直通運転の電車は1本もない。所要時間は各駅停車で池袋駅まで約30分、東京メトロ副都心線渋谷駅まで約43分、有楽町線銀座一丁目駅まで約50分です。また始発ではないけれど、有料座席指定列車のS-TRAINが、6時台と8時台に1本ずつ発車してる。種別：各○＝各駅停車東京メトロ線内通勤急行 ｜ 無印＝各駅停車 ｜ 清瀬駅から地下鉄副都心線と有楽町線への直通運転を行っているが、朝の通勤時間はほとんど有楽町線への直通電車が多い。所要時間は池袋駅まで約38分。東京メトロ副都心線渋谷駅まで約52分、有楽町線銀座一丁目駅まで約61分。種別：無印＝各駅停車朝の所沢駅始発電車はなんと6時台と8時台に2本ずつとなり、その料時間帯に有料座席指定列車の種別：小手指駅の始発電車はほとんど準急や通勤準急などで、各駅停車の当駅始発は少し。所要時間は池袋駅まで各駅停車で約50分、種別：飯能駅の始発電車は、すべて快速や急行などで都心からちょっと距離があり、さすがに各駅停車の列車はない。所要時間は池袋駅まで種別：西武池袋線では朝の通勤時間帯に特急の「むさし号」や「ちちぶ号」、そして有料座席指定列車の通勤ライナー（S-TRAIN）が都心に向かって走ってます。これらの電車は有料で全席指定となり、池袋へ向かう特急は新型特急車両のLaview（ラビュー）で運行します。この新型特急車両のLaviewには各座席にコンセントがあり、スマホやパソコンの充電が行え、SEIBU FREE Wi-Fiも使えます。通勤ライナー（S-TRAIN）は地下鉄有楽町線に直通運転を行っている電車で、朝の通勤時間帯には2本の電車が走っています。このS-TRAINの車両にも電源コンセントがクロスシートは窓側、ロングシートは座席の間に1つずつ付いて、SEIBU FREE Wi-Fiも使えるようになっています。特急むさし・特急ちちぶ・S-TRAIN時刻表飯能から石神井公園までは発車時刻で池袋から豊洲は到着時刻です。特急券料金表特急券は座席指定です。S-TRAIN料金表所沢～石神井公園は乗車専用で飯田橋～豊洲は降車専用です。西武池袋線の電車は地下鉄直通の電車も池袋駅を経由するので、池袋駅に行くにはとっても便利な路線だ。定期券では「だぶるーと」という西武池袋線、東京メトロ線経由のどちらでも池袋駅までいける定期券も用意されてる。ただし東京メトロ副都心線の池袋駅は、JR池袋駅と少し離れているので注意が必要です。それに、地下鉄経由の場合は所要時間が西武池袋線経由より多少増え、料金も定期券の「だぶるーと」を含め高くなってしまう。それぞれの始発駅からの所要時間は、都心に近い石神井公園駅や保谷駅のほうが短くなっているが、清瀬駅から池袋駅までの各駅停車による所要時間となると、小手指駅始発の準急とあまり変わりはないようだ。飯能駅になってしまうと都心までの所要時間が多くなってしまいますが、座れるなら良いかも…※各駅の発車時刻は2020年3月14日に改正された時刻表です。正確な発車時刻や停車駅など各自でご確認ください。このページに記載した情報（個人的意見も含む）の正確性や完全性など、保証するものではございません。不利益や損害などございましても責任は負いません。ご利用はご覧頂いている皆様の責任にてご利用ください。 (@tonookamarina) 俺みたいな時間にルーズな人間が、「西武新宿線だと時間通りに電車が来る確率が低いから早めに家を出よう」という習慣を身につけてしまうほどひどい— 夏 (@0141mikkatororo) 遅延や混雑を嘆くツイートのほかに、乗客のマナーの悪さを呟くツイートも多く見られました。西武新宿線で座って通勤できるおすすめの駅を紹介します。通勤時間や満員電車を考慮して、お部屋を探す人は参考にしてください。朝6～8時台は、1時間にそれぞれ9本以上の電車が運行されていますので、待ち時間も少なくて済みます。朝の通勤ラッシュ時は7時台に2本、8時台に3本のみ、しかも各駅停車しか運行されていません。少し早めに家を出て、時間をかけてゆっくり通勤することが苦ではない人におすすめです。わざわざ不動産屋に行かなくても「イエプラ」なら、ちょっとした空き時間にチャットやLINEで希望を伝えるだけでお部屋を探せます！SUUMOやHOMESに載っていない未公開物件も紹介してくれますし、不動産業者だけが有料で見ることができる信頼性が高い物件情報サイトからお部屋を探して見つけてくれます！遠くに住んでいて引っ越し先の不動産屋に行けない人や、不動産屋の営業マンと対面することが苦手な人にもおすすめです！「Rooch」は、チャットでお部屋を紹介する来店不要のネット不動産屋「イエプラ」と、関東・大阪を中心に営業する不動産屋「家AGENT」が運営する、部屋探しの疑問や街の情報について紹介するサイトです。「Rooch」の記事は全て専門家が監修しています！ twitterのフォローをお願いします！twitterのフォローをお願いします！チャットでお部屋を紹介する来店不要のネット不動産屋「イエプラ」が運営する、部屋探しの疑問や街の情報について紹介するサイトです。 ?

鉄道、就職、大学等の背景事情西武池袋線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯および区間、種別ごとに調査してみた。混み具合としてはどのくらいのレベルに達するのか。朝ラッシュの中でも池袋駅に8：00～8：30頃に到着する列車である。これが一日のピークであり、最も乗客が殺到して混み合う。乗車率は約160％であるといわれている。西武鉄道の路線の中では一番利用者数が多いのが池袋線であるが、朝と夕方の混雑状況が悪いのもまた特徴である。同じく都心直結型の新宿線と比べても混雑度が激しいと言える。目次平日の朝ラッシュの時間帯ごとの混雑を調査してみたところ、結果は上のようになった。基本的に時間帯ごとの混み具合の差は他の路線と同じである。西武池袋線とはいえ、性質的には都心から放射状に延びるJR・私鉄各線と変わらない。同じ西武鉄道である西武新宿線の混み具合も同じである。参照：多くの職場では始業時刻は午前9時である場合が多い。これに合わせて鉄道を利用して職場へ出勤するため、最終目的地である池袋駅に8：30前後に到着する列車が最も混雑する。西武池袋線においては最終目的地とはすなわち池袋駅であろう。上り電車に乗っている人は、池袋駅で一斉に降りる。一部の乗客は練馬駅から西武有楽町線を経由して東京メトロ有楽町線・副都心線へ行くが、ターミナル駅といえば池袋駅である。平日の朝ラッシュの時間帯における西武池袋線の区間および種別ごとの混み具合は上の表の通りになる。通過駅のある優等列車と各停では区間ごとに大きな違いがみられる。石神井公園→池袋間ではそれほど大きな差はないものの、飯能→所沢→ひばりが丘ではまったく混雑状況が違う。＜参考元：急行と通勤急行は長い区間に渡って混雑が続く。小手指駅付近で早くも満員電車。立っていても窮屈感を感じるほど。快速は所沢駅から、準急と通勤準急は清瀬駅付近から満員電車になる。通過駅のある列車はすべてひばりが丘駅からはもう超満員。最低でも荷物がほかの乗客に触れるレベル以上には達する。そして、地獄の朝ラッシュならではの光景は石神井公園駅から一気に頂点へ向かう。石神井公園～池袋間では急行・通勤急行・快速・準急での混雑差は大差ない。正確に言うと、どの列車も超満員で混雑率の目安は180～200%程度。ドア付近では押しこまないとホーム上にいる乗客全員が乗り切れないレベル。石神井公園→池袋の区間ではスマホの操作すら不可能なレベル。ドア付近・車内奥いずれも乗客同士が触れ合う。急行などの通過駅を持つ速達列車がより混み合う。近場よりも遠方から電車に乗ってくる人の数の方が多いため、需要がない小さな駅には停車しない電車の方が満員になりやすい。西武池袋線の路線の特色としては、都心と郊外の住宅街を結ぶ鉄道という色合いが強い。そのため、途中駅ではあまり人が降りて行かない。朝の時間帯なら、上りは乗ってくる一方だと考えてよい。電車に乗っている乗客のほとんどは池袋駅まで行くため、回転率はかなり悪い。しかも、乗り換え駅も所沢駅と練馬駅だけであるが、どちらも降りる人よりも乗ってくる人の方が多い。所沢駅に関しては、新宿線から池袋線に乗り換えるという人も多い。逆に池袋線から新宿線に乗り換えるという人は少ないのが印象的だ。ただし、乗客の入れ替えがあるという点では、入間市や飯能側から乗ってきた乗客にとっては少し座れる機会に出会える確率は少し高い。西武池袋線の場合、一番混雑するのは各列車種別で異なってくる。急行などの優等列車となると、練馬～池袋にて満員に近い状態となる。一方、各駅停車だと中村橋～練馬である。練馬駅は西武池袋線と地下鉄直通の線路が分かれる駅であり、ここで乗り換える乗客は多い。各駅停車からの場合だと、西武池袋駅へ行く優等列車に乗り換える人が多く、必然的に急行などの混雑度がアップする。地下鉄直通の場合は、練馬駅で降りていく人の方が多いため、練馬よりも都心側は比較的空いている。東京メトロ内に入っても、再び混雑が激しくなるのは、小竹向原駅や池袋駅辺りからである。朝ラッシュの状態を観察してみると、東京メトロ副都心線・有楽町線へ乗り入れる列車よりも西武池袋駅終点の電車の方が混雑率は高い。多くの人は地下鉄線内の駅ではなく、池袋駅が最終目的地なのかもしれない。東武スカイツリーラインなどのような地下鉄への乗り換え客が多い路線とは対照的なのが特徴だ。参照：上記の表は西武池袋線と接続する各路線の混雑状況について。さらに首都圏エリアの他の鉄道網の朝ラッシュ時の混み具合についても取り上げる。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。》阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）トヨタグループの中途採用の難易度、各社ごとに一覧化NEXCO西日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO中日本の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO東日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）©Copyright2020