Copyright © Japan Transport Safety Board All rights reserved.運輸安全委員会事務局 （法人番号 1000012100002） 南北に長い年間利用客数は、1991年に約70万人でピーク山形空港ターミナルビル（また、国道13号および奥羽本線を挟んで隣接する山形空港はしかし、航空会社から就航の内諾を得ることが難しく、行き詰まりかけるが、服部と旧知の仲であったそして神町飛行場の整備が進められ、またジェット機就航に併せ、地元住民との騒音協定も締結した。これによってまた日本エアシステムも乗り入れを続けるなど順調に推移してきた山形空港であったが、しかし、県による各路線利用客への運賃助成や航空会社との協調によるキャンペーンの積極的な展開によって、日本エアシステムを継いだ2011年3月11日に発生した東日本大震災により花巻空港はまもなく運用が再開されたが、仙台空港の閉鎖が続いた事に加え、震災直後から首都圏と宮城・岩手間の鉄道網（なお、首都圏から山形県への旅客輸送は以下に定期便の乗降客数を示すこの空港をハブ空港（拠点都市）としている航空会社は無い。 2019年07月22日 … 航空重大インシデント検索結果. 山形空港の公式ホームページです。航空ダイヤや空港アクセス、レストラン・売店やサービス施設の案内、キャンペーン情報や募集のお知らせなどをご覧いただけます。 お探しの記事、またはページが見つかりません。URLが正しくないか、ページが削除された可能性があります。

発生年別件数内訳 （2020年7月3日 現在） 調査中の案件については、「公表年月日／報告書」欄に調査状況が表示されます。 23日午後4時45分頃、山形発名古屋行きのフジドリームエアラインズ386便（エンブラエル175型、乗員乗客計64人）が、山形空港を離陸滑走中に滑走路を逸脱しました。登場していた乗員乗客に怪我はありませんでしたが、突然の事故は一体どうして起こ * 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。* 法人会員登録は、 会員の方はログインしてご覧ください。無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、

大島空港滑走路付近: ja121c パイパー式pa-46-350p型: 個人: オーバーラン（航空機が自ら地上走行できなくなった場合） 報告書案審議中: 2019年 04月23日: 山形空港滑走路付近: ja11fj エンブラエル式erj170-200std型: 株式会社フジドリームエアラインズ

航空重大インシデント検索結果. 山形空港は大日本帝国海軍が造成した舞鶴鎮守府神山練習飛行場を淵源とし、戦後の占領期にはアメリカ軍が使用、また1956年からは自衛隊が飛行場（演習場）として使用していた 。. （山形空港fda重大インシデント関係） 問： 先月、山形空港で発生したフジドリームエアラインズ（fda）機の滑走路逸脱事案に係る調査について、人的ミスなのか機材トラブルなのかも含め、現時点で判明していることを教えていただけますか。 発生年別件数内訳 （2020年7月3日 現在） 調査中の案件については、「公表年月日／報告書」欄に調査状況が表示されます。
山形空港シャトル(空港＝山形市内)運行ダイヤについて 2020.07.11 【最新】山形空港発着便の運航について 2020.06.24 『農園ランチめぐりguide book』発売スタート‼ 2020.06.15 おいしい山形空港～尾花沢・銀山温泉のアクセス 2020.06.07 山形空港で滑走路を逸脱したFDAのE175（資料写真）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 山形空港での重大インシデントは、4月23日に発生。 なお、記事の保存期間は1カ月です。 2009年に山形駅と山形空港を結んでいた山交バスの空港バスが廃止となり、それ以降は予約が必要な乗り合いタクシーのみの運行となったが

日本航空雲仙号不時着事故. やまがたニュースオンライン内の記事をお探しの場合は、以下の方法でお試しください。 山形空港（やまがたくうこう、英: Yamagata Airport ）は、山形県 東根市にある特定地方管理空港。 愛称はおいしい山形空港。 山形新聞のホームページです。山形新聞のホームページでは山形県内の最新のニュースの他、国内外のニュースを詳しく紹介しています。 ... 那覇空港で着陸やり直し 重大インシデント認定.
1957年（昭和32年）9月30日、日本航空108便雲仙号dc-4b型機 (ja6011) が伊丹空港を離陸後間もなく、当該機のエンジン4発のうち3発が不調となり、空港から南約1キロメートルの豊中市付近の耕作地に不時着して炎上した。 乗客51名乗員4名のうち5名が重軽傷を負った。 国土交通省航空局（JCAB）が発表した、2019年度上半期の航空事故や重大インシデントの発生状況をまとめた「航空輸送の安全にかかわる情報の中間報告」によると、航空事故は1件、航空事故につながりかねない重大インシデントは4件、安全上のトラブルは549件だった。—記事の概要—北京上空で乗客乗員4人がけがをしたANA（写真は同型機）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire　航空事故は8月15日に北京で発生。全日本空輸（ANA/NH）の羽田発北京行きNH963便（ボーイング787-8型機、登録記号JA808A）が北京首都国際空港の北東約140キロ付近の上空5500メートル（約1万8000フィート）を飛行中に機体が急に揺れた。　同便には乗客214人（幼児1人含む）と乗員11人（パイロット2人、客室乗務員9人）が搭乗。このうち乗客2人が骨折、客室乗務員2人が軽傷を負った。　重大インシデントは、4月に山形空港、6月に三陸沖と羽田空港、7月に那覇空港でそれぞれ発生した。山形空港で滑走路を逸脱したFDAのE175（資料写真）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire　山形空港での重大インシデントは、4月23日に発生。フジドリームエアラインズ（FDA/JH）の山形発県営名古屋空港（小牧）行きJH386便（エンブラエル175型機、JA11FJ）が、山形空港を離陸滑走中に滑走路を外れ脱輪した。乗客60人（うち幼児0人）、乗員4人（パイロット2人、客室乗務員2人）の計64人が搭乗していたが、乗客乗員にけがはなかった。当該機は同滑走路東側の緑地帯に停止。この影響で滑走路が閉鎖され、後続の5便が欠航した。　三陸沖の重大インシデントは、6月1日に発生。ANAのサンノゼ発成田行きNH171便（787-8、JA828A）が三陸沖を飛行中、2系統ある空調・与圧システムに不具合が発生し、同時に停止するトラブルがあった。乗客と乗員にけがはなかった。　羽田空港の重大インシデントは、6月15日に発生。スカイマーク（SKY/BC）の神戸発羽田行きBC110便（737-800、JA73AB）が羽田のA滑走路に進入中、ANAのバンクーバー発羽田行きNH115便（787-9、JA885A）がA滑走路を横断した。両機とも管制官から許可を受けていた。スカイマーク機は、ANA機が滑走路を横断後に着陸した。　那覇空港での重大インシデントは、7月21日に発生。韓国のアシアナ航空（AAR/OZ）の那覇発ソウル（仁川）行きOZ171便（エアバスA321型機、HL8256）が管制官の指示に従わず、滑走路に進入した。アシアナ機の侵入時、日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）の久米島発那覇行きNU212便（737-800、JA01RK）が着陸体勢に入っていたが、着陸をやり直した。　549件報告があった「安全上のトラブル」は、「ヒューマンファクター」が 山形新聞のホームページです。山形新聞のホームページでは山形県内の最新のニュースの他、国内外のニュースを詳しく紹介しています。 ... 羽田空港で重大インシデント 着陸時、車が滑走路横断. (2) 重大インシデント（4件） 平成31年4月23日、フジドリームエアラインズ386便（山形空港→名古屋飛行場、 エンブラエル式erj170-200std型、ja11fj、乗員4名・乗客60名搭乗）が、山形 空港において離陸滑走中、滑走路を逸脱し、同滑走路東側（左側）の緑地帯に停止