武蔵小杉駅を改良. 新南改札（2019年6月） 開業時の横須賀線のこれにより、本駅を発着、または経由してJR東日本と東急の駅はJR東日本の駅には北口・西口・東口・横須賀線口が、東急の駅には正面口・南口・南武線ホームは北改札に横須賀線ホームの開業後に、南武線ホームと横須賀線ホームを結ぶ連絡通路が綱島街道と東海道新幹線の下をくぐるように設置され、2011年春に完成する予定であったが、東日本大震災の影響により延期され、同年6月25日より使用を開始した。 1・2番線（南武線）ホーム（2019年6月） @�^�p�˃��Q.ʝlc��X9w1����H��p& ※東日本旅客鉄道（JR東日本）の特急「（久里浜 - 大船間 ： （（（ 武蔵小杉（むさしこすぎ）は、神奈川県 川崎市の武蔵小杉駅を中心とした地域の通称である。 中原区の区役所が置かれ、同区における行政及び商業の中心地となっている。 小杉町を中心に、周辺の小杉陣屋町、小杉御殿町、新丸子町、新丸子東、中丸子、下沼部、市ノ坪などが含まれる。 この改良工事以外に改善計画はあるのか。現地での調査と取材の結果をお届けする。 武蔵小杉の朝を見てみる 取材は、jr南武線と横須賀線の中間に立地する東急電鉄武蔵小杉駅から。 東急武蔵小杉駅正面口（緑丸）からjr横須賀線新南口（青丸）へ歩いてみる 各年度の1日平均各年度の1日平均JR東日本側の改札内には駅の立地の関係でJリーグ・川崎フロンターレの本拠地になっている川崎市交通局・東急バス 旧武蔵小杉駅と新丸子駅は422メートル、工業都市駅とは442メートルの距離であったが移転により新丸子駅との距離が603メートルとなった 。 1959年 （昭和34年）12月：国鉄（北口）の駅前広場が整備され、東急バスのターミナルが工業都市（現・東横線小杉駅）から小杉駅前（北口広場）へ移動。 jr東日本は武蔵小杉駅の混雑緩和を図るため、横須賀線ホームの増設や改札口の新設を行うと発表しました。 「jr武蔵小杉駅は約10年間で、一日平均の乗車人員が1.8倍になりました」（恵編集長） 使用開始は2023年を予定しています。 武蔵小杉駅の混雑緩和対策工事の着手について JR東日本では、武蔵小杉駅における混雑緩和対策を進めています。 今回、新南改札付近への入場専用臨時改札とエスカレーターの設置、南武線2番 混雑が激しさを増すjr武蔵小杉駅で、改善に向けた対策が動き出しています。川崎市は今月（2019年）7月22日、南武線の武蔵小杉駅ホームで、2022年3月までにホームドアを設置することを発表しました。 蟹ヶ谷 高架化時に際してホーム中央に駅ビルを建設するスペースが確保されていたが、2011年8月に着工した（2012年12月6日より東横線ホームにおいて、川崎フロンターレの応援歌で（出典：改札内店舗は3・4番線の上りホームの中央横浜寄りに、改札外店舗はJR連絡改札の正面口札横にそれぞれ設置されている。 武蔵小杉駅は博多駅と共に利用者が急増している駅で博多駅より規模が小さいから改良が必要だと思います。 待避線や折り返し線があっても良いかと思いますね。 2014年2月26日より、南武線ホームにおいてエスカレーター・エレベーター・多目的トイレを併設している。このうちエスカレーターは正面口側が下り専用、南口側が上り専用となっている。 改札口とコンコース（2015年2月） JR東口（2008年4月） %PDF-1.6 %���� JR武蔵小杉駅の混雑緩和を図るため、川崎市とJR東日本横浜支社が、横須賀線ホームの増設や新規改札口の整備を進めます。　川崎市とJR東日本横浜支社は2018年7月17日（火）、JR武蔵小杉駅の混雑緩和を図るための抜本的な対策として、横須賀線下りホームを新設し、さらに新規改札口を設置すると発表しました。　横須賀線は現在、ひとつのホームの両側に上下線の電車がそれぞれ発着していますが（1面2線）、従来のホームを上り専用とし、下り線路側に下り専用ホームを新設します（2面2線）。下りホームを新設する「2面2線化」の事業費は、基本的にJR東日本が負担します。使用開始は2023年度の予定です。　また、横須賀線と南武線の連絡通路付近に新規改札口を設置する計画もあります。駅の構内や周辺の歩行者分散化と、南武線北側からのアクセス性向上を目的に開設。事業費は基本的に川崎市の負担とし、横須賀線下りホーム新設後に使用を開始する計画です。　JR武蔵小杉駅の1日平均乗車人員は、2006（平成18）年度に7万2846人でしたが、横須賀線ホームが開設された翌年度の2011（平成23）年度は10万3624人に、2017年度には12万9637人に増加。混雑緩和策として、2018年4月に、新南改札への入場専用臨時改札設置や、南武線下りホームの一部拡幅工事などが実施されています。【了】
北改札（2019年6月） 東急武蔵小杉駅 駅舎を東側より見る（2008年4月） 東急バス 定期運行を終了した小田急ロマンスカーLSEゆりかもめが2つの駅名を改称します。「お台場で整備が進んでいる大型クルーズ船に対応した施設、その名前に合わせる形です」（恵編集長）「船の科学館」は「東京国際クルーズターミナル」に、「国際展示場正門」は「東京ビッグサイト」に変わります。改称は来年春頃の予定です。JR東日本は武蔵小杉駅の混雑緩和を図るため、横須賀線ホームの増設や改札口の新設を行うと発表しました。「JR武蔵小杉駅は約10年間で、一日平均の乗車人員が1.8倍になりました」（恵編集長）使用開始は2023年を予定しています。小田急電鉄の特急ロマンスカー7000形「LSE」が定期運行を終了しました。「バーミリオンとグレーに塗られた展望車タイプのロマンスカー車両です」（恵編集長）1980年のデビューから38年に渡って愛され続けたLSE。定期運行最終日である7月10日に新宿駅と箱根湯本駅で出発セレモニーが行われました。なお今後はツアー列車などで走行し、10月に引退する予定です。3つの「乗りものトピックス」は8月5日の放送で取り上げています。そしてラジオクラウドではこの番組のスピンオフを不定期で配信しています。→radikoで放送をお聴きいただけます（放送後１週間まで/首都圏エリア無料）▼3つのトピックスの詳細記事
『mid point（ミッドポイント）武蔵小杉』東急東横線「武蔵小杉」駅徒歩2分。1名～5名用までの個室やブースタイプ・コワーキングなど幅広いプラン。仕事に集中できる個室と設備、カフェ付きラウンジで仕事にonとoffを。 本駅にはJR東日本と東急の2社6路線が乗り入れ、接続駅としての役割も果たしている。 205 0 obj <>stream これに基づき、JR武蔵小杉駅及び駅周辺における混雑緩和に向けた取組を進め、より一層の安全性・ 利便性の向上を図ってまいります。 1 背景・目的 武蔵小杉駅周辺では、駅を中心とした多様な都市機能がコンパクトに集積した歩いて暮らせるま 1・2番線の下りホームの中央横浜寄りに設置されている。この売店は通常の商品のほかに鉄道グッズコーナー（おもに東急線グッズ）が併設されている。

JR西口（2008年4月） 東海道本線の品川駅 - 川崎駅 - 鶴見駅間が不通になった場合、通常は川崎駅に停車する横須賀線ホーム開設以来、特に朝ラッシュ時の混雑が激しくなっていることから、新南改札の向かい（新川崎寄り）に朝ラッシュ時のみ使用可能な入場専用臨時改札の開設、北改札 - 横須賀線ホーム間の連絡通路を兼ねている2番線ホームを1メートル拡幅する工事をそれぞれ行い、2018年春に併用開始している2020年3月26日、JR東日本は横須賀線下りホームの新設工事の着手を同年4月から行い、2022年度末ごろに供用開始することを発表した（出典：JR北口（2008年4月） 川崎市交通局・川崎鶴見臨港バス・東急バス・京浜急行バス 3・4番線（横須賀線）ホーム（2019年6月） 下りホームの新設と同時に島式2面4線化するべきだと思います。 そういう事は、JR東日本に直接言ってください。妄想はご自分のＳＮＳでどうぞ。ならばその建設費をあなたが全額負担してくださいね。何をムキになっているのかわからない。武蔵小杉駅の横須賀線ホームの西側には東海道新幹線、東側にはNEC玉川の敷地があるため、増築は構造上困難です。この計画も苦肉の策と言った感じですね。クレジット決済なら、2週間無料！ 武蔵小杉駅がある川崎市中原区の人口は26万1296人（6月1日時点）。 1999年の人口は19万5865人だったので、20年で6万人以上増えたことになる。 旧武蔵小杉駅と新丸子駅は422メートル、工業都市駅とは442メートルの距離であったが移転により新丸子駅との距離が603メートルとなった 。 1959年 （昭和34年）12月：国鉄（北口）の駅前広場が整備され、東急バスのターミナルが工業都市（現・東横線小杉駅）から小杉駅前（北口広場）へ移動。