東京メトロ(東京地下鉄)は営団地下鉄から事業を継承したということもあり、半官半民といった社風が残っています。 東京メトロはとくにダイバーシティを推進しています。
ポイント 大手企業への転職に強い転職エージェント転職エージェントの他に、スカウト型の転職支援サービスに登録するのもおすすめです。

ポイント 東京メトロ(東京地下鉄)へ転職したい人向けに、転職難易度や中途採用情報、面接の傾向・対策などを現役のプロが徹底解説します。 東京メトロに転職したい人はいませんか？東京メトロは、地下鉄の中でも、かなり認知度が高く、人気な企業です。それ故、転職難易度も高いと言えます。この記事では、そんな東京メトロへの転職方法についてご紹介しています。転職を考えている方は、ぜひ参考にしてみてください。 東京メトロ(東京地下鉄)の 転職難易度は基本的に高い です。 なぜなら、中途採用はエキスパート職しか募集しておらず、対象が高卒以上で35歳までとなっています。

東京メトロ(東京地下鉄)は転職者にも人気のある企業なので、正社員を募集する求人を非公開で転職エージェントに依頼しているケースが多いです。 記事カテゴリ

今回は正社員の中途採用情報に特化し、上記であげたメトロ開発の2020年4月時点の中途採用情報をご紹介します。募集職種必須条件歓迎条件必須資格勤務地・勤務時間東京メトロ(東京地下鉄)の総合職は、将来的には経営を担うことが求められる職種です。そのため、ジョブローテーションで様々な職種を経験し、幅広い視野や多様な視点を養うことが必要です。 スカウト型の転職支援サービス東京メトロ(東京地下鉄)はこのような質問をする東京メトロ(東京地下鉄)は、精度の高い面接対策をおこなうためには、東京メトロ(東京地下鉄)の詳細な企業情報を得る必要があります。 エキスパート職の募集要項については以下でご紹介します。応募条件勤務時間採用条件エキスパート職の採用についてさらに詳しく知りたい人は東京メトロ(東京地下鉄)のグループ会社では、随時採用活動をおこなっています。

大手や人気企業の求人を多数保有！大手エージェント 2020.7.22転職エージェントに使われるな！成功のための3つのテクニック2020.7.22転職エージェントの評判｜プロが裏事情を大暴露！【本音の口コミあり】2020.7.22社会人1年目で転職は厳しい？上手くいく可能性がある人の特徴って？2020.7.22Google(グーグル)に転職する方法！成功のコツを徹底解説！2020.7.21転職面接でよく聞かれる質問集！成功率を上げる対策法を徹底解説2020.7.15転職での書類選考通過率はどれくらい？成功の秘訣をプロが大公開！2020.7.8リクルートに転職｜元社員が選考難易度や面接対策を暴露します！2020.7.22【必読】WHAT(何をしたいか)にとらわれた転職は失敗する！！2020.7.17銀行員からの転職って有利になる？おすすめの業界・職種なども紹介2020.7.17転職エージェントが使えないのはウソ！使い手次第で成功率UP運営者プロフィールアクシス株式会社　代表取締役末永雄大Suenaga Yuta運営会社Axxis（アクシス）株式会社は人気の転職エージェント関連サイトCopyright © Axxis.


東京メトロの新卒採用の職種ごとの出身大学について調査。大学別就職者数も掲載。総合職は旧帝大・早慶ばかりで学歴フィルターがある可能性大、エキスパート職は不問、日東駒専、大東亜帝国の各校が … 東京メトロ(東京地下鉄)で実際に働いていた・働いている社員の評判・口コミをいくつかご紹介します。 東京メトロ(東京地下鉄)の2020年4月時点で、東京メトロ(東京地下鉄)の中途採用を募集する求人はありませんでした。 東京メトロ(東京地下鉄)のような人気のある企業は、転職エージェントに求人を非公開で依頼している可能性があります。 2020.7.17講談社へ転職するには？評判や選考難易度なども徹底解説！2020.7.17日立ソリューションズに転職するには？中途採用情報や評判も紹介2020.7.17アイシン精機の平均年収は709万！残業代や昇給制度などについて紹介2020.7.17Googleの年収っていくら？残業代やボーナスについても徹底解説！2020.7.17旭化成の年収っていくら？残業代やボーナスについても徹底解説！2020.7.17KADOKAWA(角川)へ転職！押さえておきたい11ポイント！2020.7.17帝国データバンクの転職難易度は？面接で聞かれることや内定獲得の秘訣公開2020.7.17キオクシア(旧東芝メモリ)へ転職するには？中途採用の求人情報を徹底解説2020.7.17東北電力への転職ってどう？中途採用の難易度や面接傾向を徹底解説！2020.7.17LINEに転職成功させた人の特徴とは？選考難易度や年収を大公開！ 目次 東京メトロの転職難易度. 東京メトロ(東京地下鉄)の良い評判・口コミをご紹介します。 ポイント 東京メトロの平均年収は約740万円。職種別だと総合職とエキスパート職（現業職）それぞれ差があるが、事務系・技術系ではほぼ同じ。関東私鉄ではやや高い方。20代は他社との違いが少ないが、30代、40代、50代はやや高い傾向。

東京メトロ(東京地下鉄)は社員がそれぞれのライフスタイルに合わせて安心して働けるように、様々な福利厚生を用意しています。 東京メトロ(東京地下鉄)は大きく4つの事業を展開しています。 1 名無しさん＠引く手あまた 2017/04/05(水) 08:19:19.70 ID:iE57wkkV0. 東京メトロの事業内容について、さらに詳しく知りたい人は2019年6月に提出された有価証券報告書によると、東京メトロは小田急電鉄に次いで、2番目に平均年収が高い結果となりました。とはいえ、首都圏内の鉄道会社は700万円を超えているところが多いので、インフラを支える鉄道会社は基本的に年収が高いと言えます。 ポイント年収500万円以上の転職を目指す人向け この記事とあわせて読まれている記事 東京メトロまたは小田急電鉄に大卒でエキスパート職に建築技術職で採用された場合、だいたいの生涯年... 生涯年収、平均年収を教えていただきたいです。 解決済み 質問日時： 2020年5月13日 02:24 回答 … 目次 鉄道、就職、大学等の背景事情東京メトロの平均年収は約700～750万円（2018年は740万円）。鉄道会社としては高い方に分類される。首都圏の私鉄の中でも高い金額、陸運業全体としても上位クラスに入る。基本給はともかく、ボーナス支給額が高め。実際のところは職種によって異なり、総合職とエキスパート職（現業職）は異なる傾向。事務系・技術系の違いはそれほどないと考えてよい。目次東京メトロの正社員・臨時従業員の平均年収は過去6年間では概ね上昇傾向。最近では750万円前後で推移。これには基本給・賞与・各種手当（時間外手当・総合職手当など）などすべてが含まれている。転職評判サイトでは「基本給が低い」ものの「ボーナスが5か月分で満足」といった内容が見られる。年収は年功序列な感じ。仕事さえ覚えれば同じ勤務の繰り返しで楽してお金は貰える。ボーナスは1年で夏と冬に基本貰える。だいたい3ヶ月分。昇給は8年くらい経てば課長レベルの試験があり、受けたい人が受けられる。出典：カイシャの評判『ボーナスは一般企業よりは多く貰うと思う。年に約5ヶ月分ほど。年齢が上がれば給料も上がるので勤続年数が長ければ給料も高い。統括、助役試験で一気に給料上がるらしい。出典：同上夏と冬の年2回のボーナスがある。賞与の基準は各社員によって異なるが、合計5か月分が1つの目安。それを加味すると、年収水準は高くなる。なお、この年収は総合職・エキスパート職（現業部門）のいずれも含んだ総合値である。新卒採用・中途採用の区分もなく、大卒・高卒の違いもまったく加味していない。上記は東京メトロの総合職全般の年齢ごとの推定年収の目安である。総合職は特に新卒採用の時点から働いている人であり、さらに高学歴ばかりの括り。勤続年数はかなり長くなりやすく、昇進のスピードも速いことから、年収も高い水準で推移。しかし、給料水準は東京メトロ本体に準ずる。子会社採用の社員よりも高い。事務系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。いずれも年収に関しては、仕事内容ごとの違いはほとんどない。新卒採用の場合は、入社直後は現業部門で駅員や車掌として勤務するものの、その後はオフィスワーク系が多い業務となる。各種手当が付く職種ということもあって、平均年収も同年代の中では高い水準に達する。20代のうちは年収が400～500万円台で、他の大手企業と同じ。しかし、それ以降は上昇幅が大きくなる。30代で早くも年収500～600万円以上になってくる人が主流派になり、最高だと900万円ほどになる。40代からは年収1,000万円以上という社員も少なくないレベルになる。50代になるとやや下がる人も出てくるが、それでも総合職かつ管理職だと年収1,000万円以上が平均値になると推定。実際のところは各個人の役職やスキル、勤続年数によって違いが見られるものの、これらが1つの目安になる。技術系総合職では主に以下の仕事内容が挙げられる。「鉄道技術」と呼ばれる分野。技術職においても年収は仕事内容ごとの違いはほとんどない。現業職との違いは転居が必要となる転勤が存在する点である。異動の多さで異なる傾向がある。事務系と同じく平均年収は同年代の中では高い水準に達する。20代の年収が400～500万円台。30代で早くも年収500～600万円以上になってくる人が主流派、最高だと900万円ほどになる。40代からは年収1,000万円以上という社員も少なくないレベルになる。700万円超になってくる。50代になるとやや下がる人も出てくるが、それでも総合職かつ管理職だと年収1,000万円以上、最低でも800万円以上。エキスパート職（鉄道現業職）が言わゆる「現場」での勤務。駅係員・運転士・車掌などから、保線、車両管理などがこれに該当。総合職との違いは対象とする学歴の他に、転居を伴い転勤が原則ないこと、現場系の仕事内容が多い点が挙げられる。一方で昇進のスピードは比較すると遅い。そのため、同じ正社員という形でも平均年収は現業部門は低い。それでも、世の中全体としては決して低い給料水準ではなく、大手企業としても「並み」かそれ以上なのは確か。同業の周りの企業からしたら高い方かと思います。4年目の年収が400後半ですからお分かりいただけるかと思います。出典：カイシャの評判『新卒採用で入社後4年目の年収が450～500万円という声があるだが、これは平均的な企業と比べると給料水準が高い。入社直後は駅係員としてスタート。その後、車掌や運転士とステップアップしていく。深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容ということもあって、年収は社会的に見ると高い。20代で300～400万円台、30代で600～700万円、40代で700万円台、50代で700～900万円になる人もかなり多い。一方で現場第一線が職場ということもあって体力・精神的にきついのも確か。エキスパート職の技術分野の仕事内容は以下の通り。…各々の技術職技術部門のエキスパート職とは、他の鉄道会社で言う技術現業職のことを指す。「駅・乗務員」と同じく鉄道運行の第一線で働く例が多い。保線などの土木工事、車両のメンテナンスなどが一般的にイメージが付きやすいが、これに該当するのは技術職。現業部門はその中でも特に現場に近いところで仕事が中心。特に線路、土木関係は列車の運転がない深夜の勤務が多い分野のため、深夜手当などで年収が上がりやすい。深夜勤務や早朝勤務などが多い仕事内容ということもあって、年収は世間的には高い方に入る。20代で400万円前後、30代で600～700万円、40代・50代で700～900万円台と推定。＜参考資料：『東京メトロでは総合職では大卒・院卒、現業部門であるエキスパート職はそれに加えて短大卒・2年制専門卒・高専卒も採用。初任給は最終学歴によって差が見られる。東京メトロの初任給総合職エキスパート職ただし、入社後5年くらいを超えると勤続年数や役職、これまでの昇給幅によって年収が違ってくる。最終学歴よりもこれらの要素によって給料水準が高い人と低い人が出る。もっとも、全体的には年収水準は「総合職＞エキスパート職」の構造。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。》阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）トヨタグループの中途採用の難易度、各社ごとに一覧化NEXCO西日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO中日本の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）NEXCO東日本の新卒採用の倍率は推定20倍！ 就職難易度（職種別）©Copyright2020

東京メトロ(東京地下鉄)の年収や給料、新卒や中途採用の就職難易度を紹介します。総合職やエキスパート職のインターン、既卒や運転士の求人、正社員の転職情報、福利厚生、Webテストの内容や面接で聞かれること、会社概要や売上、評判や口コミなどもまとめました。 東京メトロ既卒エキスパート職その10 [無断転載禁止]©2ch.net 1002コメント ; 232KB; 全部; 1-100; 最新50; ★スマホ版★; 掲示板に戻る ★ULA版★; レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。 1 名無しさん＠引く手あまた 2017/07/26(水) 19:09:42.67 ID:lib/40Ap0. 既卒は新卒枠での応募はできますが、優秀な新卒がライバルになり難易度は非常に高いため、事前に準備・対策をしっかりおこなうようにしましょう。 もうすぐ選考結果発表です … 登録しておくだけでスカウト機能が使えるので、どんな企業からどんなスカウトが来るかで、気軽に自分の市場価値を確かめることができますよ。

東京メトロ既卒エキスパート職その9 [無断転載禁止]©2ch.net 1002コメント; 250KB; 全部; 1-100; 最新50; ★スマホ版★; 掲示板に戻る ★ULA版★; このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています. おすすめ人気記事 東京メトロ(東京地下鉄)で中途採用をおこなっているのは、エキスパート職のみですが、募集は毎年必ずあるわけではないので注意が必要です。

東京メトロ(東京地下鉄)の悪い評判・口コミをご紹介します。

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