ヴァージンは一時的なターミナルではなく、白い塗装の機材を使用するヴァージン・オーストラリアの機体には、オーストラリア国内有数のビーチの名前が付けられている。 ヴァージン・オーストラリアが発着する主な日本の空港。 東京国際空港（羽田空港） 日本発着の主な直行便・路線. 香港（デモや感染症によるリスク増大により2020年3月2日に撤退 ） 東京. 共同運航便の場合は、ご利用になる便によってはターミナルが上記と異なることがありますので、詳しくは各航空会社にご確認ください。なお、当日の便についてはフライト情報でご確認いただけます。

羽田の発着枠を新たに確保したヴァージン・オーストラリア航空が、羽田～ブリスベン線の航空券の販売を開始しました。ただ今回の開始は、旅行会社などからのみで、肝心のヴァージン・オーストラリア航空のwebページでの購入は2020年3月頃から開始とのコトで、やや変則的。 チェックインカウンターを抜けると、国内線第2ターミナルへ向かうヴァージンオーストラリア専用のバス乗り場があります。 結構道路が混んでおり、バスでの移動時間は15分～20分ほどかかったと思います。 【国際電話】+61-7-3295-2296
2020年4月20日、任意管理手続きの適用申請を決め本拠地を同国・ヴァージン・オーストラリアはLCC、ヴァージンブルーとしてスタートした後、2011年にブランドイメージを一新、現在の社名に変更、更にフルサービスエアラインへと変化をとげた。 羽田（2020年3月29日就航予定 ） インドネシア.

ターミナル2（国内線ターミナル） ヴァージン・オーストラリア航空（va） ジェットスター航空（jq） リージョナル・エクスプレス航空（zl） タイガーエア（tt） ターミナル3（国内線ターミナル） カンタス航空（qf） カンタスリンク（qf）

【搭乗記】ヴァージン・オーストラリア航空 va141便 シドニー〜オークランド お水がボッシュート 続きを読む » 2019年5月12日 co976jp ヴァージン・オーストラリア - ブリスベンから羽田空港への直行便が2020年6月より運航。一時帰国がますます便利に。航空券の予約・購入はhis オーストラリアで。 20年3月に日本へ初就航するヴァージン・オーストラリア＝PHOTO: P. Pigeyre, em company/Airbus ... 羽田空港 国際線旅客ターミナル

ヴァージン・オーストラリアで海外旅行・海外周遊海外旅行や海外都市周遊に便利なヴァージン・オーストラリアの国際線路線一覧。日本発着のフライト情報、海外発着のルート情報を旅行の計画に活用できます。【注意】現在、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大に伴い、航空会社各社では多くの航空路線で減便・運休を実施しています。掲載中の内容には減便・運休を反映していません。最新の運行状況を航空会社ウェブサイトでご確認ください。ヴァージン・オーストラリアが発着する主な日本の空港。ヴァージン・オーストラリアが運航する日本発着の主な国際線。出発地と目的地、運航機材、運航曜日、飛行時間の一覧。» ヴァージン・オーストラリアが運航する海外の都市を結ぶ主な国際線。出発地と目的地、飛行時間の一覧。※オーストラリアからの海外都市周遊に便利な一部の路線のみ掲載しています。※日本から直行便のある主要な都市のみ表示していますトラベルタウンズは無料のオンライン旅行ガイドです。画像の無断使用・転載を禁じます。Copyright © トラベルタウンズJP ヴァージン・オーストラリアが運航する日本発着の主な国際線。出発地と目的地、運航機材、運航曜日、飛行時間の一覧。 ヴァージン・グループはヴァージン・ブルーが業績不振であっても保有し続けていたが、2002年には、競合相手であった2003年には持株会社ヴァージン・ブルー・ホールディングス (また、2005年11月からは2011年5月、ヴァージン・オーストラリアへと社名変更した国内線の2レターコードは2014年5月現在、資本的にはニュージーランド航空（24%）、2020年4月18日、新型肺炎による影響で豪政府に14億豪ドル（約960億円）の支援を求めたが、「株主（主要株主はエティハド航空(20.94％)、 シンガポール航空 (20.09％)、南山集団 (19.98％)、海航集団 (19.82％)、英ヴァージングループ (10.42％)）などに支援を求めるべきだ」として断られていて、ヴァージン・オーストラリアにおけるボーイング機の顧客コードは座席は、ボーイング737-800型とエアバスA330-200型はビジネスクラスとエコノミークラス。長距離国際線にて運用するボーイング777-300ER型機は、元Vオーストラリア機材で、同型機のみビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの3クラスを設定。ヴァージン・オーストラリア・インターナショナル社の機材による航路も含まれる。 バリ（ヴァージンオーストラリア運航） パプアニューギニア

豪州の国際航空サービス委員会（IASC：International Air Services Commission）は羽田空港の昼間時間帯発着枠2枠について、カンタス航空（QFA/QF）とヴァージン・オーストラリア（VOZ/VA）に1枠ずつ配分すると現地時間10月29日に正式決定した。豪ヴァージンは日本初就航で、2020年夏ダイヤが始まる3月29日にブリスベンからの乗り入れを開始する。20年3月に日本へ初就航するヴァージン・オーストラリア＝PHOTO: P. Pigeyre, em company/Airbus　豪ヴァージンのブリスベン線は、インターライン契約を締結している全日本空輸（ANA/NH）とのコードシェア（共同運航）で運航。エアバスA330-200型機（2クラス275席：ビジネス20席、エコノミー255席）を投入する。運航スケジュールは未定だが、ブリスベンからのシドニー線など、豪国内線への乗り継ぎ需要を見込んだスケジュールとなる見通し。　同社は現在、自社便では日本に就航していない。シンガポール航空（SIA/SQ）と香港航空（CRK/HX）とコードシェアし、2社が運航する日本路線に便名を付与している。　カンタス航空はメルボルンとシドニーの2路線を申請。いずれも1日1往復で、3月29日からの運航を計画している。今回このうちの1枠分を獲得したが、現在までに就航路線は明らかになっていない。　国土交通省航空局（JCAB）は9月2日に、2020年夏ダイヤで50枠拡大となる昼間時間帯の発着枠を決定。日本と相手国の航空会社に25枠ずつの配分した。このうち豪州向けは4枠で、日豪両国で2枠ずつ配分。日本はANAと日本航空（JAL/JL、9201）が1枠ずつ使用する。　現在の羽田発着の豪州路線はシドニー線のみで、カンタス航空とANAが1日1往復ずつ運航。カンタスはボーイング747-400型機（3クラス364席：ビジネス58席、プレミアムエコノミー36席、エコノミー270席）を、ANAは787-9（3クラス246席：ビジネス40席、プレミアムエコノミー14席、エコノミー192席）を、それぞれ投入している。決定した50枠の配分現在は2社がシドニー線国内線も再配分増枠で飛行検査20年3月の国際線増枠16年10月の国際線増枠14年3月の国際線増枠13年3月の国内線増枠 ブリスベンと羽田空港の直行便は今までなかったのですが、2020年3月29日からヴァージン・オーストラリア航空が飛んでくれることになりました！ ちょっと前に聞いてすごくワクワクしてましたが、既に特別セールも出るなどスタートに向けてカウントダウンが始まってます。
ヴァージン・オーストラリア(va / vau) 第1ターミナル 南ウイング を利用します ... 共同運航便の場合は、ご利用になる便によってはターミナルが上記と異なることがありますので、詳しくは各航空会社にご確 … 2020年1月からはヴァージン・オーストラリア運航便において全日空とコードシェアを実施、同年春以降は全日空とヴァージン・オーストラリアの日本-豪州間および日本・豪州国内線で相互にコードシェアを実施しマイレージの提携も開始する予定 メインナビゲーション第1ターミナル 南ウイング を利用します